Tog toapappret slut?

Trots att tillverkarna och handeln försökte lugna oss så hamstrade en del människor toalettpapper i mars 2020. Det spelade ingen roll att handeln och tillverkarna talade om att det inte skulle bli någon brist. Vissa människor hamstrade så de har toapapper för flera månader framåt.

I Sverige försökte tillverkarna, likväl som livsmedelsbutikerna, lugna kunderna. Det rådde ingen brist, det skulle komma att finnas papper. Att hyllorna var tomma berodde på att butikerna inte hann fylla på i takt med att folk handlade, och leveranserna fortsatte att komma. Men de lugnande beskeden tycktes inte hjälpa mycket. Jag skrev on situationen i Spanien den 14 mars, den dag då vi fick besked om att Spanien skulle stängas ner:

Idag sätter Spanien hela landet i karantän för att begränsa spridningen av coronaviruset. Åtgärden innebär att landets invånare har uppmanats att hållas hemma, utom om de ska handla mat och medicin, samt besöka sjukhus eller jobba. Badstränderna har hissat röd flagg. Det innebär att det är förbjudet att bada och vistas på stränderna. Vi var inne i stan en stund idag. Restaurangerna var stängda. I butikerna använde människor handskar och många hade munskydd. Många handlade toarullar så att de klarar sig i många månader och öl och läsk och spagetti och ris. Sen skyndade de hem. Det var folktomt!

Vi hamstrade aldrig något toapapper eller något annat. Vi köpte bara det som vi brukar köpa. Vi har klarat oss bra ändå trots karantän. Jag har inte sett någon som helst brist på varor i butikerna. Men vårt liv har begränsats på annat sätt. En Fb-vän skrev idag:

Idag 12 augusti har det gått exakt 5 månader sedan torsdagen 12/3, då några personer testades positiva, och Almuñécar stängdes. Junta de Andalucia stängde dagen efter, och på måndagen började Estado de alarma. Trots att kulturevenemang och musikkvällar har startat upp så finns det en nedstämdhet bland folk. Man hör inte så många skratt, folk undviker andra på trottoarerna, går hellre åt sidan. Undviker att träffas. Med pågra få undantag har alla munskydd. Man kan ana en ny sorts tid, och sätt att leva. Vi har kunnat handla mat så ofta vi önskat och har inte lidit nöd på något sätt. Vi har inte ens brytt oss om att hamstra, varken mat eller toapapper. Under tiden har saluhallen rivits och blivit en jättestor parkeringsplats, och mest positivt är att flera småbutiker har öppnat, med fisk, mat, kött, blommor och annat. Vi har till och med fått ett nytt bryggeri som ligger på C/Baracoa. Måtte nya inresande ta sitt ansvar så att vi kan återgå till ett någorlunda normalt liv.

Vi har och har haft andra bekymmer än toapapper pga viruset!

Ingen fotobeskrivning tillgänglig.

Ett globaliserat Sverige

Svenskt duger inte längre. Allt mer ska globaliseras. Svenska företag får allt svårare att klara sig i konkurrensen. Med maktens hjälp gynnas utländska företag framför de svenska. Nationell företagsamhet har blivit fult – precis som allt annat som är pursvenskt.

Den första i Sverige att börja med postorderförsäljning var John Fröberg Lotorp utanför Finspång år 1879. Uppslaget skall ha kommit från Tyskland. Han arbetade då som bodbiträde, då han skaffade sig en visitkortspress, tryckte kort på kvällarna som han sedan sålde till handelsbodens kunder. Affärerna gick bra vilket fick Fröberg att börja sätta in annonser i tidningarna. Ett problem var att han hade omkring 7 kilometer till närmaste post och järnvägsstation i Finspång. Ganska snart fick han lov att anställa en ”gångpostiljon” för att transportera paketen från Lotorp. 1899 började den egentliga postorderförsäljning, vilken blev grunden till Åhlén & Holm.

Själv minns jag bäst företagen Ellos, Josefssons,  Clas Ohlson, Haléns, Hobbex och Rowells. Traditionellt har många postorderföretag i klädbranschen varit lokaliserade till Borås, tack var dess många textilindustrier och traditioner med knallar.

Nu är det amerikanska Amazon på väg till Sverige. Inom kort öppnar företaget ett lager i Eskilstuna. De välkomnas med öppna armar av kommunens socialdemokratiska styre, som ser fram emot nya arbetstillfällen. Men vad händer med all annan e-handel i Sverige? Kommer den att slåss ut? Hur många förlorar jobben?

Amazon är ökända för sin antifackliga politik och sina omänskliga arbetsförhållanden. På deras lager i USA och Storbritannien tvingas arbetare jobba så hårt att de inte ens hinner gå på toa. Istället kissar de i tomflaskor och undviker att dricka vatten. De vet att den som inte klarar tempot får sparken. Ambulanser kommer med jämna mellanrum för att hämta arbetare som svimmat av utmattning. Säger de ifrån eller organiserar sig fackligt blir de av med jobbet.

Amazons nonchalans mot sina arbetares hälsa har blivit särskilt tydlig under pandemin. Den bristande säkerheten har lett till flera strejker på deras lager i USA, Tyskland, Frankrike och Italien. Företaget vägrar att förhandla med de strejkande. I Tyskland har handelsfacket Verdi kämpat i nio år för att få Amazon att teckna kollektivavtal, men trots återkommande strejker vägrar företaget att förhandla. Istället låter de chefer och oorganiserade arbetare agera strejkbrytare. Läs mer här.

Vad säger den svenska fackrörelsen om detta? Den som har kämpat för en bra arbetsmiljö? Hur kan socialdemokraterna öppna armarna för detta? Behöver vi ett amerikanskt företag som förstör den svenska e-handeln samt slår hål på den fackliga verksamheten?

Det statligt ägda kärnkraftbolaget, China General Nuclear Power Corporation, CGN, står för nästan en femtedel av de 90 miljarder som investerats i ny svensk vindkraft. 

För ett år sedan köpte företagets europeiska dotterbolag majoriteten av den första delen i det som ska bli Europas största landbaserade vindkraftspark i Markbygden i Piteå kommun. Totalt har företaget investerat i 321 vindkraftverk i bland annat Bollnäs, Gällivare och Piteå. 

– Kinas investeringar utanför Kina har en direkt koppling till Kinas nationella intressen, säger Oscar Almén, kinaanalytiker på Totalförsvarets forskningsinstitut, FOI, till Ekot. 

Hur väl rimmar detta med den svenska energipolitiken? De svenska kärnkraftverken ska läggas ner och vi ska satsa på förnybar energi. Men det går bra att låta China General Nuclear Power Corporation, CGN, stå för nästan en femtedel av de 90 miljarder som investerats i ny svensk vindkraft!

Under våren, när även Sverige accepterade att det fanns en coronapandemi, ställde över 50 svenska företag upp. De ställde om produktionen för att kunna tillverka skyddsmaterial med akut efterfrågan som t ex visir. Men staten, som efterlyste omställningarna, beställde ingenting från dessa företag. Staten uppgav att man hade upprättat ”fullständiga, viktiga värdekedjor till Kina”. De svenska företagen fick istället exportera sina produkter.

 Idag ska det enligt Svensk industriförening, en arbetsgivarorganisation för små och medelstora företag, finnas stora lager som står oanvända. Samtidigt vet vi att många anställda på äldreboende har varit helt utan skyddsutrustning. Varför var inte den svensktillverkade skyddsutrustningen användbar i Sverige?

Man behöver inte gå över ån efter vatten!

I det globaliserade Sverige går makthavarna över ån efter vatten! De ser inte kvalitén på det svenska. De tjusas av det globala. De glömmer bort allt som en gång har byggt upp Sverige. SKÄRPNING!

Slamavskiljare

Elfordon och barnarbete

En FN-resolution för att skydda barns rättigheter har skrivits under av samtliga medlemsstater. FN-organet Internationella arbetsorganisationen (ILO) hyllar avtalet, som beskrivs som en historisk milstolpe i kampen att få ett slut på barnarbete. Avtalet ämnar skydda barn från sexuell exploatering, tvångsarbete och all form av exploatering under väpnade konflikter. Resolutionen, som är det första FN-avtal om arbetsvillkor att ratificeras av samtliga 187 medlemsstater, är juridiskt bindande för de regeringar som skrivit under, enligt TT.

Samtliga medlemsstater har alltså skrivit under resolutionen om barnarbete! Men hur tänker de då lösa sambandet mellan att barn arbetar i gruvor för att få fram material för tillverkning av batterier till elfordon?

En enorm ökning och en allt större monopolisering. Under 2019 ökade koboltförsäljningen med 34 procent – detta trots tillverkarnas försök att minska metallens inblandning i elbilsbatterier.

Grundämne 27 i det periodiska systemet, kobolt, har på kort tid seglat upp som en otroligt viktig metall. Detta då det är en del i dagens kemi för att bygga litiumjonbatterier till elbilar. Och under fjolåret ökade försäljningen av kobolt med hela 34 procent jämfört med 2018. Från 10 750 ton till över 14 400 ton. Det framgår av en rapport från analysfirman Adamas Intelligence.

Skälet till ökningen var inte svår att förutse. Under fjolåret började allt fler tillverkare att satsa allt större resurser på elfordon vilket avspeglas i siffrorna. Sett till batterikapacitet så ökade produktionen med 30 procent globalt sett. I Europa var den siffran 89 procent och totalt sett såldes det kapacitet om 95,6 GWh, läser jag.

En liten repris på artikeln som jag skrev för två år sedan:


Ännu en gång kommer orden: ”Vad var det jag sa?” i mina tankar. Ännu en gång få jag sura uppstötningar över politiska beslut – beslut tagna utan någon ordentlig konsekvensanalys. Jag har skrivit om detta så många gånger förr! Politiker vill bara ha makt och vill bestämma över vanliga människors liv.

Nu läste jag:

”Kobolt är en nyckelkomponent i moderna bilbatterier, men enligt en ny EU-rapport kommer efterfrågan på metallen att överstiga tillgången redan år 2020.”

”En av författarna till rapporten är Nikos Arvanitidis på Sveriges geologiska undersökning i Uppsala.

– Redan 2020 räknar man med att efterfrågan på kobolt kommer att överstiga tillgången inom EU. Även om återvinningstakten och produktionen ökar kommer vi att bli än mer beroende av några få länder där produktionen sker under tveksamma former, säger han.

Det är inte bara elbilsindustrin som står inför utmaningar, utan all industri som vill ställa om till en fossilfri verksamhet påverkas enligt Nikos Arvanitidis.

Man arbetar med flera åtgärder för att få fram bättre råmaterial och för att biltillverkningen inte ska vara lika beroende av metaller som kobolt. Återvinning är en åtgärd, och att ersätta kobolt med framför allt nickel är en annan.

Men åtgärderna får inte effekt förrän efter år 2025.

Och fram till 2030 väntas hundratals miljoner nya elbilar ha tillverkats.

– Efterfrågan av kobolt och andra batterimineraler kommer att stiga enormt. Om man inte bemöter efterfrågan kan det bli en flaskhals för den planerade elfordonsproduktionen, säger Nikos Arvanitidis.

För även om produktionen av kobolt inom EU förväntas öka, kommer den ändå bara utgöra sex procent av Europas konsumtion av metallen vid 2030.”

För ca ett halvår sedan skrev jag en artikel om elbilar och koboltbatterier:

”Den sista droppen bensin ska säljas år 2030 om (Mp) får som de vill. En av deras valfrågor är:

”Göra det möjligt för fler att ladda bilen istället för att tanka den med fossila bränslen.”

Just det! De vill ha fler laddstolpar och lämna bidrag till hemma-laddare. De vill att vi ska köra elbilar istället för bensin- eller dieselbilar. Men vet de vad ett laddningsbart bilbatteri innehåller? Bryr de sig om hur dessa ämnen bryts?

Ett elbilsbatteri består i huvudsak av nickel, kobolt och litium. Det ledande elbilsmärket Teslas batteri innehåller 46 kilo nickel, 9 kilo kobolt och 7 kilo litium.” enligt en artikel.

Det är alltså 3 problematiska grundämnen. Idag inriktar jag mig enbart på kobolt. Det räcker och blir över! Enligt Wikipedia: ”Det är ovanligt med koboltförgiftningar, men de förekommer vid exponering av högre doser, då flera system i kroppen kan påverkas, däribland hjärta och lungor. Det kan också vara cancerframkallande vid hög exponering.” Jag läser vidare om koboltbrytning.

Många kanske trodde att litium var det största problemet med elbilsbatterierna, men istället kan det vara kobolt”

Det är samtidigt viktigt att vi inte ser usla förhållanden i gruvor med barnarbetare som ett hinder för elbilsomställningen. Vissa kommer säkert tro att de här problemen gör det okej att fortsätta köra fossilbil. Så är det förstås inte. Framställningen av fossila bränslen bidrar också till usla arbetsförhållanden och bilarna orsakar livsfarlig luft på andra sätt.” i en annan artikel.

Vad handlar det då om? Usla förhållande i gruvor och barnarbete? Ska vi inte bry oss om sådant när vi driver igenom en ny miljöpolitik? Säljer (Mp) sin själ enbart för makten eller tjänar de själv pengar på detta?

”Den viktigaste, och dyraste, råvaran i batterierna är kobolt. Ingenjörer har i åratal försökt att ersätta den utan att lyckas. Det har gjort att efterfrågan på kobolt till batterier har tredubblats på fem år och väntas dubblas igen till år 2020”

”Problemet är att brytningen av kobolt har en smutsig baksida, fylld av lidande, exploatering och tvångsförflyttning av boende i Kongo-Kinshasa. Landet i Afrika står för merparten av världens produktion av kobolag.

Där arbetar människor under mardrömslika förhållanden med att för hand bryta mineralen i klaustrofobiska hål som går tiotals meter rakt ned i marken.

”Genom att köpa handbruten kobolt kan man pressa inköpspriserna och göra större vinst. Det är vad allt handlar om.””

”Där finns också tusentals små gruvor, utan tillstånd eller kontroll. I dessa hål i marken bryts kobolt för hand under enklast tänkbara förhållanden. Barn arbetar istället för att gå i skolan.” enligt en tredje artikel.

Det är alltså detta som (Mp) går till val på! I samma stund som de förespråkar el-bilar så förespråkar de också vidriga förhållande vid koboltbrytning samt barnarbete! Vilken människosyn har de? Tänk på detta i valet!”

FILE – In this April 10, 2004 file photo, a man enters a tunnel dug with shovels in the Shinkolobwe cobalt mine, 35km (22 miles) from the town of Likasi in the Democratic Republic of Congo. U.N. Security Council Resolution 1540 of 2004 obligates governments to give a full accounting of their nuclear materials, but as U.S. President Barack Obama hosts a summit on nuclear security April 12-13 in Washington, many states have fallen short of the reporting deadline, including Congo, the source of the uranium for the first atomic bomb. (AP Photo/Schalk van Zuydam, File)

Nu får jag svart på vitt. Beslutet om fosillfritt och elbilar ger oanade konsekvenser. Miljövännerna blundar för att fattiga människor i Afrika utnyttjas och att deras hälsa äventyras. De ser inte usla förhållanden i gruvor med barnarbetare som ett hinder för elbilsomställningen. De lurar människor att tro att de här är inga problem. De goda blir ännu godare om de kör elbil och höjer ett varnande finger åt oss som inte vill utnyttja fattiga människor i Afrika!


Men … Vad kommer Sverige att prioritera FN:s resolution om barnarbete, som Sverige har skrivit under eller Klimatavtalet som gjordes i Paris? Kommer Sverige att blunda för att kobolt används i bilbatterier som ska sitta i alla elfordon. Kobolt bryts i gruvor i Kongo – av barn! Blir elfordonen viktigare än barnen? Är det viktigare att vara klimatsmart än att tänka på barnen i Kongo? Kommer Sverige att bryta resolutionen när de köper in batterierna eller råvarorna?

Tidigare äldre inlägg

Sverigekanalen Dalarna

Nationell Webbradio/Dalarna

Madonnans

En kvinna i huvudstaden och Livet :)

En gräsrot skriver

Dear past, thank you for all the lessons. Dear future, i am ready.

Yolanda - "Det här är mitt privata krig"

Att vara annorlunda/att inte passa in i samhällets ramar

Richard Sörman

En annan humaniora

Peter Cooney Enabler

Traditional European Common Sense Catholicism - Anti-Judaic

Nytt liv

Här kommer jag att skriva om dagliga betraktelser sett utifrån min horisont att se på världen. Skriver gärna om allt mellan himmel och jord.

Högrelius funderingar!

Just another WordPress.com site

Kulturminnet

Om det svenska kulturarvets rikedom och kulturen i dagens samhälle

Hampus Andersson

Hampus Andersson

Riksväg 32 på det smålänska höglandet

säger det hellre med några bilder

My name is Lena

It is my right to be rich, happy and successful!

Tommy Hanssons Blogg

Här bloggar Tommy Hansson om aktuella frågor

Alternativ för Sverige till EU-parlamentet 2019

Sverige ut ur EU! EU ut ur Sverige! Dags att ta tillbaka makten! AfS är din röst för swexit och det bästa alternativet för ett suveränt Sverige.

Jenny Piper

Politik, nyheter och samhällsdebatt blandat med personliga krönikor.

Spanienaktuellt

Den osminkade spanska sanningen

Peter Krabbe

Världen i fokus - vem styr vår framtid och varför?

Wallenborgs politikblogg

Politik om stort och smått.

Rakapuckar's Blog

Så bitter på Steffe med alliansen!

Busiga mor

My Home My Place My Life

Halloj världen!

En blogg av Inger Hansson. Om resor och hållbarhet. Om vackra platser. Om Instagram och andra sociala medier. Om fotografi, natur och lite av varje.

Christer.L.Hansson

Det som danar mig

Stigfinnaren i Älvsund

vägen inåt är vägen framåt

Vincat Veritas

Låt sanningen segra

Rovdjurspolitik

Faunavård utan vetenskapligt stöd

Life, Death and all between

Welcome to an expanding worldview

%d bloggare gillar detta: