En FN-resolution för att skydda barns rättigheter har skrivits under av samtliga medlemsstater. FN-organet Internationella arbetsorganisationen (ILO) hyllar avtalet, som beskrivs som en historisk milstolpe i kampen att få ett slut på barnarbete. Avtalet ämnar skydda barn från sexuell exploatering, tvångsarbete och all form av exploatering under väpnade konflikter. Resolutionen, som är det första FN-avtal om arbetsvillkor att ratificeras av samtliga 187 medlemsstater, är juridiskt bindande för de regeringar som skrivit under, enligt TT.
Samtliga medlemsstater har alltså skrivit under resolutionen om barnarbete! Men hur tänker de då lösa sambandet mellan att barn arbetar i gruvor för att få fram material för tillverkning av batterier till elfordon?
En enorm ökning och en allt större monopolisering. Under 2019 ökade koboltförsäljningen med 34 procent – detta trots tillverkarnas försök att minska metallens inblandning i elbilsbatterier.
Grundämne 27 i det periodiska systemet, kobolt, har på kort tid seglat upp som en otroligt viktig metall. Detta då det är en del i dagens kemi för att bygga litiumjonbatterier till elbilar. Och under fjolåret ökade försäljningen av kobolt med hela 34 procent jämfört med 2018. Från 10 750 ton till över 14 400 ton. Det framgår av en rapport från analysfirman Adamas Intelligence.
Skälet till ökningen var inte svår att förutse. Under fjolåret började allt fler tillverkare att satsa allt större resurser på elfordon vilket avspeglas i siffrorna. Sett till batterikapacitet så ökade produktionen med 30 procent globalt sett. I Europa var den siffran 89 procent och totalt sett såldes det kapacitet om 95,6 GWh, läser jag.
En liten repris på artikeln som jag skrev för två år sedan:
Ännu en gång kommer orden: ”Vad var det jag sa?” i mina tankar. Ännu en gång få jag sura uppstötningar över politiska beslut – beslut tagna utan någon ordentlig konsekvensanalys. Jag har skrivit om detta så många gånger förr! Politiker vill bara ha makt och vill bestämma över vanliga människors liv.
Nu läste jag:
”Kobolt är en nyckelkomponent i moderna bilbatterier, men enligt en ny EU-rapport kommer efterfrågan på metallen att överstiga tillgången redan år 2020.”
”En av författarna till rapporten är Nikos Arvanitidis på Sveriges geologiska undersökning i Uppsala.
– Redan 2020 räknar man med att efterfrågan på kobolt kommer att överstiga tillgången inom EU. Även om återvinningstakten och produktionen ökar kommer vi att bli än mer beroende av några få länder där produktionen sker under tveksamma former, säger han.
Det är inte bara elbilsindustrin som står inför utmaningar, utan all industri som vill ställa om till en fossilfri verksamhet påverkas enligt Nikos Arvanitidis.
Man arbetar med flera åtgärder för att få fram bättre råmaterial och för att biltillverkningen inte ska vara lika beroende av metaller som kobolt. Återvinning är en åtgärd, och att ersätta kobolt med framför allt nickel är en annan.
Men åtgärderna får inte effekt förrän efter år 2025.
Och fram till 2030 väntas hundratals miljoner nya elbilar ha tillverkats.
– Efterfrågan av kobolt och andra batterimineraler kommer att stiga enormt. Om man inte bemöter efterfrågan kan det bli en flaskhals för den planerade elfordonsproduktionen, säger Nikos Arvanitidis.
För även om produktionen av kobolt inom EU förväntas öka, kommer den ändå bara utgöra sex procent av Europas konsumtion av metallen vid 2030.”
För ca ett halvår sedan skrev jag en artikel om elbilar och koboltbatterier:
”Den sista droppen bensin ska säljas år 2030 om (Mp) får som de vill. En av deras valfrågor är:
”Göra det möjligt för fler att ladda bilen istället för att tanka den med fossila bränslen.”
Just det! De vill ha fler laddstolpar och lämna bidrag till hemma-laddare. De vill att vi ska köra elbilar istället för bensin- eller dieselbilar. Men vet de vad ett laddningsbart bilbatteri innehåller? Bryr de sig om hur dessa ämnen bryts?
”Ett elbilsbatteri består i huvudsak av nickel, kobolt och litium. Det ledande elbilsmärket Teslas batteri innehåller 46 kilo nickel, 9 kilo kobolt och 7 kilo litium.” enligt en artikel.
Det är alltså 3 problematiska grundämnen. Idag inriktar jag mig enbart på kobolt. Det räcker och blir över! Enligt Wikipedia: ”Det är ovanligt med koboltförgiftningar, men de förekommer vid exponering av högre doser, då flera system i kroppen kan påverkas, däribland hjärta och lungor. Det kan också vara cancerframkallande vid hög exponering.” Jag läser vidare om koboltbrytning.
”Många kanske trodde att litium var det största problemet med elbilsbatterierna, men istället kan det vara kobolt”
”Det är samtidigt viktigt att vi inte ser usla förhållanden i gruvor med barnarbetare som ett hinder för elbilsomställningen. Vissa kommer säkert tro att de här problemen gör det okej att fortsätta köra fossilbil. Så är det förstås inte. Framställningen av fossila bränslen bidrar också till usla arbetsförhållanden och bilarna orsakar livsfarlig luft på andra sätt.” i en annan artikel.
Vad handlar det då om? Usla förhållande i gruvor och barnarbete? Ska vi inte bry oss om sådant när vi driver igenom en ny miljöpolitik? Säljer (Mp) sin själ enbart för makten eller tjänar de själv pengar på detta?
”Den viktigaste, och dyraste, råvaran i batterierna är kobolt. Ingenjörer har i åratal försökt att ersätta den utan att lyckas. Det har gjort att efterfrågan på kobolt till batterier har tredubblats på fem år och väntas dubblas igen till år 2020”
”Problemet är att brytningen av kobolt har en smutsig baksida, fylld av lidande, exploatering och tvångsförflyttning av boende i Kongo-Kinshasa. Landet i Afrika står för merparten av världens produktion av kobolag.
Där arbetar människor under mardrömslika förhållanden med att för hand bryta mineralen i klaustrofobiska hål som går tiotals meter rakt ned i marken.
”Genom att köpa handbruten kobolt kan man pressa inköpspriserna och göra större vinst. Det är vad allt handlar om.””
”Där finns också tusentals små gruvor, utan tillstånd eller kontroll. I dessa hål i marken bryts kobolt för hand under enklast tänkbara förhållanden. Barn arbetar istället för att gå i skolan.” enligt en tredje artikel.
Det är alltså detta som (Mp) går till val på! I samma stund som de förespråkar el-bilar så förespråkar de också vidriga förhållande vid koboltbrytning samt barnarbete! Vilken människosyn har de? Tänk på detta i valet!”
Nu får jag svart på vitt. Beslutet om fosillfritt och elbilar ger oanade konsekvenser. Miljövännerna blundar för att fattiga människor i Afrika utnyttjas och att deras hälsa äventyras. De ser inte usla förhållanden i gruvor med barnarbetare som ett hinder för elbilsomställningen. De lurar människor att tro att de här är inga problem. De goda blir ännu godare om de kör elbil och höjer ett varnande finger åt oss som inte vill utnyttja fattiga människor i Afrika!
Men … Vad kommer Sverige att prioritera FN:s resolution om barnarbete, som Sverige har skrivit under eller Klimatavtalet som gjordes i Paris? Kommer Sverige att blunda för att kobolt används i bilbatterier som ska sitta i alla elfordon. Kobolt bryts i gruvor i Kongo – av barn! Blir elfordonen viktigare än barnen? Är det viktigare att vara klimatsmart än att tänka på barnen i Kongo? Kommer Sverige att bryta resolutionen när de köper in batterierna eller råvarorna?
Senaste kommentarer