Politiska visioner och kostnader för medborgarna

Det är väl bra att politiker har visioner men … Det är alltid vi medborgare som får stå för notan! Visionerna flödar i valtider – nu inför EU-valet. Igår skrev statsministern på sin FB-sida:

”Det är politikens uppgift att staka ut en hållbar riktning för framtidens resande. Vi socialdemokrater vill göra det smidigare och grönare att resa i Europa genom att bland annat göra det enklare och mer fördelaktigt att välja tåget. Ansvaret för klimatomställningen ska inte vältras över på vanligt folk när det kräver gemensamma insatser. Vi måste arbeta tillsammans, inte minst på EU-nivå, för att lösa det.”

Politikers uppgift – vad är den? Är den att slösa med våra skattemedel? Att bestämma över huvudet på medborgarna? Hur ser en hållbar riktning på framtida resande ut? Hur kan politikerna veta något om detta? Jag läste en blog skriven av Göran Finnveden, vicerektor för hållbar utveckling och professor i miljöstrategisk analys. Den skrevs för ca ½ år sedan.

”I stor enighet har världen satt upp de globala hållbarhetsmålen. Men hur kan ett samhälle se ut som uppfyller dessa mål? Det vet vi inte så mycket om och därför behöver vi forska på det.

En omställning till ett hållbart samhälle innebär för Sverige en begränsad omställning inom många områden, men en betydande omställning inom andra. För att nå exempelvis klimatmålen behöver Sverige minska utsläppen med 5 till 8 procent per år. Det innebär en omställning av till exempel transportsystem, boende, industriproduktion och mycket annat. Men för att kunna planera våra samhällen behöver olika aktörer veta mer. Kan Sverige till exempel nå ett hållbart transportsystem med nuvarande infrastruktur, eller behövs det nya vägar och järnvägar? Kan flygtrafiken öka, eller behöver den tvärtom minska? Hur ska våra hus byggas för att de ska vara klimatneutrala även i ett livscykelperspektiv?

Kring många av dessa frågor vet vi en del (till exempel är behovet av nya vägar begränsad och flygtrafiken kan inte öka som den gjort de senaste decennierna). Men för många andra vet vi betydligt mindre. Det behövs bland annat modeller av hur en hållbar ekonomi kan se ut. Hur når vi de ekologiska målen samtidigt som vi upprätthåller välfärdsmål? Kan vi ha kvar välfärdsmål när ekosystemen blir alltmer pressade? Vilka sektorer i samhället kan fortsätta att växa och vilka kan behöva minska?”

Han anser alltså att det behövs forskning för att kunna staka ut den hållbara och ekonomiska riktningen. Men vår statsminister anser att han och hans parti vet bättre. Det kan bli dyrt för oss skattebetalare!

Eftersom det ingår ett snabbtåg i regeringens utstakning av transporter vill jag gärna referera en artikel som jag hittade för en månad sedan:

”Tankarna på höghastighetsbanor har tagit ny fart i Sverige. Nu ifrågasätter Revisionsrätten kostnadseffektiviteten i samband med höghastighetsbanor i Spanien. En färsk rapport visar att stationerna som byggts längs höghastighetsbanan AVE i Spanien har blivit 186 procent dyrare eller 7.637 miljoner euro dyrare än de första beräkningarna.

Den nya rapporten som nyligen publicerades visar att höghastighetsbanor blir betydligt dyrare än vad som var planerat. 13 stationer längs AVE-banan som byggdes mellan åren 2002 till 2010 kostade 7,6 miljarder euro mer än vad som först hade beräknats. Det är tre gånger så mycket jämfört med budgeten för skolan i 2019 års statsbudget i Spanien.

Det är ADIF som förvaltar järnvägar i Spanien som tillsammans med regioner och kommuner byggde tretton stationer som först hade beräknats kosta 4.102 miljoner euro. När allt väl var klart hamnade slutsumman på 11.738 miljoner euro, en ökning med 186 procent.

Stationerna som ingår i undersökningen är Alicante, Almería, Barcelona, Cartagena, Gijón, León, Logroño, Murcia, Palencia, Valencia, Valladolid, Vitoria och Zaragoza.

Revisionsrätten uppmanar Utvecklingsdepartementet som ansvarar för järnvägsbolaget ADIF att i framtidens finansieringsplaner vara realistisk och inte bara tänka på vilka tidsvinster det medför i städer i form av snabbare transporter. ”

En ökning med 186 % mot politikernas första beräkning! Om vi nu förutsätter samma kostnadsökningar på en svensk höghastighetsbana. Har politikerna rätt att leka med våra skattepengar?

”Ansvaret för klimatomställningen ska inte vältras över på vanligt folk när det kräver gemensamma insatser.” skriver Löfven. Men hur tänker han? Det är väl vi som får ta det ekonomiska ansvaret – det vältrar han väl över oss? Vi har inte gett vare sig honom eller någon annan politiker i uppgift att slösa med våra skattemedel!

Annonser

Lönsamt med höghastighetståg?

Ett mått att mäta lönsamhet är väl utnyttjandegraden. Vår regering vill satsa på höghastighetståg. Men kommer de någonsin att kunna få lönsamhet i en sådan bana?

I Spanien har man återkommande kampanjer för att öka antalet åkande på höghastighetsbanorna. Då har de ändå en ca 4 ggr så stor population som Sverige. Den senaste kampanjen lyder:

NYHET 2019-02-08

Res två och betala för en på de spanska järnvägarna

Svenska Magasinet i Spanien

Nyheter 2019-02-08

RENFE lanserar för första gången 2×1 erbjudanden på AVE-höghastighetståg och andra långdistanslinjer. Erbjudandet gäller för resor mellan den 14 och 18 februari och täcker således Alla Hjärtans Dag.

Biljetterna finns till salu sedan igår den 7 februari och fram till den 18 februari. De säljs på alla kanaler, via RENFEs hemsida, på stationerna, resebyråer och via telefonförsäljning.

Erbjudandet gäller för alla komfortklasser.

 

Kommer en svensk höghastighetsbana bli tvingad till liknande kampanjer?

Det är bråttom nu

Igår kunde vi läsa att höghastighetståg blir av – vare sig Moderaterna vill eller inte. Det var  infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) som sa att det inte går att vänta längre.
– Det är viktigt att vi i närtid, under den här mandatperioden, sätter ner foten om byggandet av den nya stambanan, sa han, enligt SVT.

Jag blir både förvånad och upprörd. Det vore kanske bättre att se till att dagens infrastruktur fungerar. Trafikverkets egen statistik visar att 1/10-del av persontågen inte passar tiden.

Ännu värre blir det när det gäller långdistanståg. Under sommarmånaderna var det bara 6-7 tåg som kom i tid. Det har ju snarare blivit en regel än ett undantag att tågen är försenade.

Jag läste en artikel från 2017:

”De siffror som statliga Trafikanalys tar fram är nog så alarmerande:
• I fjol var 6 procent av de svenska lokaltågen (pågatåg, krösatåg etc) mer än fem minuter försenade. Den genomsnittliga förseningen (över fem minuter) är 16 minuter.
• Under 2016 var 12 procent av regionaltågen (Öresundståg, SJ Regionaltåg etc) mer än fem minuter sena. Genomsnittlig försening: 24 minuter.
• I fjol var dessutom 23 procent av fjärrtågen mer än fem minuter försenade. Genomsnittlig försening: 29 minuter.”
”Enligt officiell statistik från EU-kommissionen har 18 av de 27 övriga EU-länderna bättre statistik än Sverige när det gäller persontågens punktlighet. När det gäller tillförlitlighet, att tågen verkligen går, har 16 EU-länder bättre siffror än Sverige.
Att Sverige ligger i bottenskiktet i EU när det gäller järnvägens punktlighet och tillförlitlighet beror bland annat på att Sverige har det sjunde längsta järnvägsnätet i Europa och bara 20 procent dubbelspår. Bara Finland har en lika låg andel dubbelspår.”
Varför är det så viktigt att satsa på höghastighetståg? Varför vill inte infrastrukturministern istället se till att den nuvarande persontrafiken via järnvägen först fungerar? Hur hög kommer nyttjandegraden att bli på höghastighetståget och av vem? Vem ska betala? Jag kan ju tänka mig att vanligt folk inte kommer att ha någon nytta av detta. De vanliga vardagspendlarna kommer inte att ha någon nytta av höghastighetsbanan. De får även i fortsättningen stå och vänta på det försenade tåget.
Järnvägarna har under mycket lång tid varit ett sorgebarn i Sverige. De har inte varit lönsamma oh kommer aldrig att bli det. 1971 skrev Stefan Demert texten till sången Till SJ. Det var en protest mot Statens Järnvägars (SJ) nedläggning av järnvägar med refrängen ”SJ, SJ, gamle vän…”. Han sjöng den tillsammans med Jejja Sundström. Låten låg under lång tid på Svensktoppen.

 

Sayerbýr

En stuga utan bekvämligheter mitt i skogen

Tommy Hanssons Blogg

Här bloggar Tommy Hansson om aktuella frågor

Alternativ för Sverige till EU-parlamentet 2019

Sverige ut ur EU! EU ut ur Sverige! Dags att ta tillbaka makten! AfS är din röst för swexit och det bästa alternativet för ett suveränt Sverige.

Jenny Piper

Politik, nyheter och samhällsdebatt blandat med personliga krönikor.

Spanienaktuellt

Den osminkade spanska sanningen

fujifredrik

Vi fotograferar det mesta av det bästa. För att nämna några inriktningar så fotograferar vi Bröllop, Fitnesstävlingar, Träningsbilder, Djurbilder och Produktbilder åt företag.

Trollhammar'n

-smashing political correctness-

Peter Krabbe

Världen i fokus - vem styr vår framtid och varför?

Wallenborgs politikblogg

Politik om stort och smått.

JUST-LOOK-AT-SWEDEN

SWEDEN - A SHITHOLE COUNTRY?

Rakapuckar's Blog

Så bitter på Steffe med alliansen!

Assistans på dina villkor

Alla människor är lika värda

Björn Alvebrand

STYRBORD ELLER BABORD? VALET ÄR DITT.

Busiga mor

My Home My Place My Life

SVERIGE - EUROPA - VÄRLDEN

GÅR DET VERKLIGEN SÅ BRA NU?

Halloj världen!

En blogg av Inger Hansson. Om resor. Om Instagram och annan fotografi. Om natur. Om Karlshamn, Kristianstad, vatten och lite av varje.

Christer.L.Hansson

Det som danar mig

Stigfinnaren i Älvsund

vägen inåt är vägen framåt

Vincat Veritas

Låt sanningen segra

Rovdjurspolitik

Faunavård utan vetenskapligt stöd

Tankeverket

Alla förändringar börjar med en tanke

Life, Death and all between

Welcome to an expanding worldview

SasjaL

Cyniker är inget man föds som, det är omgivningen som formar ...

Livsglimtar

Bättre sent än aldrig

Micke K - En röst i Sverige

Sunt förnuft, svenska värderingar i ett sekulärt samhälle

mickecarlssonsblog

Skillnaden mellan demokrati och diktatur är storleken på gapet mellan makten och folket. I min blogg visas hur gapet dag för dag blir allt större i Sverige.

Ama de casa

En hemmafru i Spanien

Motvalls blogg

Förflugna tankar och bevingade ord.

Peter Harold - Skrivarens blogg

Skrivandet är frihet - jag skriver för friheten.

Varjager's Weblog

I vår del av världen. En titt på fosterlandet och dess styrande elit med kritiska ögon.

Petterssons gör Sverige lagom!

"Envar har rätt till åsiktsfrihet och yttrandefrihet. Denna rätt innefattar frihet för envar att utan ingripanden hysa åsikter och frihet att söka, mottaga och sprida upplysningar och tankar genom varje slags uttrycksmedel och utan hänsyn till gränser." - FN:s deklaration om de mänskliga rättigheterna, artikel 19

Ett vettigt alternativ

Om man tänker steget längre

Rune Lanestrands blogg

Politik, jordbruk, Vänersborg, Sverige, EU och världen kommenteras av småbrukaren Rune Lanestrand

%d bloggare gillar detta: