MILJÖPARTIETS NEDLÄGGNING AV SVERIGE
CEMENTA – Fredrik Larsson skriver!
Cementa har brutit kalk i Slite sedan 1917.
Den här tillståndsprocessen har tagit 4 år och ingen trodde att det var aktuellt att stänga ner ALL produktion redan i november.
Cementas ansökan om förlängt och utökat tillstånd för kalkbrytning från 31 oktober avvisades av Mark- och miljööverdomstolen, med hänvisning till att miljökonsekvenserna var så bristfälligt beskrivna.
Det här är en katastrof på många sätt.
Som gotlänning, son till två betongingenjörer och revisor inom bygg & stålcertifiering så har jag följande att tillägga:
Cement från Slite är en bulkprodukt som skeppas med specialbyggda skepp där cementen måste hållas torr genom hela leveranskedjan. Kontrakten är årslånga och det finns en stor integration mellan beställare och Cementa där man avropar att man behöver såhär många ton cement vid det här tillfället.
Cement är viktigaste delen av betong. Betong är på många sätt en fantastisk produkt, bortsett från koldioxidutsläppen. Den är vattentät, ruttnar inte, rostar inte, går enkelt att forma, behöver ingen ytbehandling, blir starkare i upp till 50 år och kan hålla i hundratals år, är formstabil, tar upp vibrationer mycket bättre än trä och betong, skyddar stål & rör mot rost och yttre påverkan med mera. Små skador på betong är lätt att laga.
Betong går att transportera på många sätt, t.ex. prefabriceras i fabrik, pumpas via slangar, på bil, tillverkas på plats.
Betong är väldigt billigt jämfört med andra byggmaterial. Grovt räknat så kostar betong 1 kr per kg, medans stål kostar från 10 kr per kg. Tryckhållfastheten är å andra sidan runt 20 % av stål (66 MPa vs. 355 MPa för vanlig byggcement vs. vanligt stål)
Det finns en mängd applikationer där betong är enda alternativet. Broar byggs helt eller delvis i betong för att det är outstanding i att ta upp vibrationer från trafik och kräva lite underhåll. Grunder till små och stora hus görs i betong för att man behöver ett sätt att sprida ut laster och inte få in fukt.
Väggar och tak i gruvor behöver ta upp stora laster och hålla över lång tid. All form av grundläggning för vindkraftverk, maskiner, industri, pelare med mera göras i betong för att det är stabilt. Vägar och järnvägar kräver stora mängder betong för att hålla massor på plats, infästningar till stolpar, leda undan vatten. Bjälklag i hus går att göra i trä, men betong är betydligt bättre på ljuddämpning och låg bygghöjd.
Kan man inte bara köpa cement från andra ställen då? Well. Det tar minst 5-6 veckor att transportera cement från Kina till Sverige. Givet att det finns cementbåtar lediga. Världen i allmänhet har brist på byggvaror nu och det är enorma mängder som krävs. Totalt sett producerades cirka 6 226 000 kubikmeter betong i Sverige under 2020 vilket är på samma nivå som den totala produktionen år 2019. Det är 21 294 km från Stockholm till Shanghai med båt, vilket hade lett till enorma koldioxidutsläpp.
Byggen är just-in-time. Man vill inte ha några saker på en byggarbetsplats som inte behövs. Alltså finns det inga förråd med cement man kan använda några månader i väntan på att hitta andra leverantörer eller vänta på skepp från Kina.
Kommer ni ihåg mars-april 2020? Industrin och byggen drog i bromsen i och med osäkerheten med vad som skulle hända med Corona. Problemen syns tydligt idag där det är brist tillverkningskapacitet pga. nödvändiga investeringar lades på is då. Samma sak riskerar att hända nu. LKAB behöver betong till gruvväggar. Trafikverket behöver betong till nya och gamla järnvägar och vägar. Nisses bygg behöver betong till husgrunder. Vindkraftsbyggare behöver betong till fundament. Regioner behöver cement till sjukhusrenoveringar och byggen. Får de inte det så får elektriker, ingenjörer, rörmokare, bilbyggare, takläggare, sjuksystrar och läkare i sin tur problem senare.
Dela gärna
Fredrik Larsson
ulsansblogg 
Senaste kommentarer