Inbördeskriget närmar sig med stormsteg i Sverige. Polisen har tappat kontrollen över de gängkriminella och inte en enda politiker begriper vilka enorma åtgärder som måste till för att rensa bort denna varböld. De är fullt upptagna med att förgöra demokratin – nu senast krävde Annie Lööf ändringar i grundlagen så att Sverigedemokraterna aldrig ska kunna komma till makten. I dag pratar Ingrid&Maria också om hur vissa i kölvattnet av danska tidningars påståenden om att Rasmus Paludan sexchattat med unga pojkar, drar slutsatsen att det är fel att kritisera islam. Dessutom om hur grupptrycket får de flesta människor att gå emot sina egna vettiga instinkter.
När Gunnar Sandelin och jag år 2013 gav ut den första volymen av Invandring och mörkläggning och lyckades göra den synlig genom en helsidesannons i DN, så fick vi löpa gatlopp i offentligheten. Upphetsade PK-kvinnor ordnade till och med en demonstration på Medborgarplatsen. Mail strömmade in till Gunnar och mig. Det var med både olust och bävan vi öppnade dem, åtminstone till en början. Man skulle kunna tro att mailskörden blev hälften hat och hälften hyllningar. Vår oro visade sig emellertid vara obefogad. Vi hyllades på både tvären och längden. Jag tror att vi fick bortåt tusen mail, och som jag minns det var fem uttalat och renodlat kritiska. Ett av dem var visserligen svårtolkat, men bör nog ändå föras till de kritiska. Där stod det ”bajs, bajs,bajs ….” ett trettiotal gånger. Inget mer, heller inget namn på den antagligen förstoppade avsändaren.
Standardmåttet mellan järnvägsrälsen i USA är 4 fot och 8,5 tum. Det motsvarar för oss i millimeter och centimetervärlden 1435,1 mm. Ett märkligt mått som vi använder också i Sverige. Varför detta märkliga mått?
Jo för det hade man sedan tidigare i England och det var just engelska experter som ledde byggandet av de första amerikanska järnvägarna.
Men varför byggde då engelsmännen med just denna spårvidd? Jo för att de första järnvägarna byggdes med samma avstånd mellan rälsen som spårvagnarna redan hade. Det var alltså spårvagnsrälsens spårvidd man använde.
Men varför hade spårvagnsrälsen just de måtten?
Jo för att de som byggde de första spårvägarna använde samma redskap och verktyg som man tidigare brukat använda när man byggde städernas hästvagnar. Och de gamla vagnarna hade just den bredden mellan hjulen.
Och varför hade vagnarna just den axelbredden?
Jo för att om man använde andra mått så skulle vagnarna braka samman när de kördes på de äldre engelska vägarna eftersom hjulspåren på vägarna var just så långt ifrån varandra.
Men vem byggde då dessa gamla vägar med just dessa hjulspår?
Jo för att vägarna byggdes av romarna så att deras trupper skulle kunna ta sig smidigt fram över de brittiska öarna. Och den bredden hade därefter levt kvar sen romartiden.
Och hjulspåren då? Varför hade romarna just det avståndet mellan hjulen?
Jo de romerska stridsvagnarna hade alla just denna axelbredd. Här har vi kommit fram till svaret på den första frågan om järnvägarna i USA.
Spårvidden på amerikanska järnvägar är 4 fot och 8,5 tum. Den specifikationen stämmer alltså med axelbredden på en romersk stridsvagn.
Specifikationer och byråkrati lever i alla tider. Tänk på det nästa gång när du hör en specifikation. Om du då kanske börjar fundera på ur vilken j-a häströv just det måttet har kommit så är du något mycket viktigt på spåren.
Det är nämligen så att de romerska stridsvagnarna tillverkades så att de skulle passa bakom hästarna. Därför har vagnarna samma bredd som baken på två romerska stridshästar.
Och nu till fortsättningen in i nyare tidevarv. Från stridshästarnas bakdel via järnvägsbredden i USA och ända ut i rymden.
När du ser en rymdfärja redo för uppskjutning så kan du se att den har två startraketer. En på vardera sidan av bränsletanken.
De är tillverkade i en amerikansk fabrik och ingenjörerna som designade dem hade helst velat göra dem lite bredare än de faktiskt är. Men eftersom startraketerna skulle forslas med tåg från fabriken så måste de passera en järnvägstunnel genom berget på väg till avfyrningsplatsen. Därför måste ingenjörerna anpassa raketbredden efter järnvägstunneln.
Tunneln är anpassad förstås efter spårvidden på järnvägen och därmed med bredden på tåget. I själva verket är tunneln därför bara en liten aning bredare än baken på två romerska stridshästar.
Så designen på världens mest avancerade transportmedel har bestämts av bredden på en romersk hästbak.
Min alternativa blogg är garanterat fri från politik och dumheter. Så skrev jag först Men ... vad är politik och vad är dumhet?
Så jag beskriver den bara som "JUST FOR FUN"!
Du når bloggen genom"Länkar jag följer" eller fliken "Kultur och kuriosa".
Skillnaden mellan demokrati och diktatur är storleken på gapet mellan makten och folket. I min blogg visas hur gapet dag för dag blir allt större i Sverige.
"Envar har rätt till åsiktsfrihet och yttrandefrihet. Denna rätt innefattar frihet för envar att utan ingripanden hysa åsikter och frihet att söka, mottaga och sprida upplysningar och tankar genom varje slags uttrycksmedel och utan hänsyn till gränser." - FN:s deklaration om de mänskliga rättigheterna, artikel 19
Så nu vet ni!
ulsansblogg 
Senaste kommentarer